不过西国内的汽车市场倒是不能不重视，正是因为国内没有本土的汽车制造企业，所以西国内的汽车市场，基本都是被外来厂商所垄断。

不过最主要的其实也就是三项大税，一个是国家税，一个是州税，还有一个是市税，所以想要买一台纯的车的话，价格可不会特别便宜。

大众这几年在西的市场到时节节攀升，而且甚至还在西建了一个合资工厂，采用的是和天朝一样的合资模式。

并不是再说话，金小也表达了对他的谢。

就比如华动力的战甲豪华越野车，还有天际之光，等车型在西都卖得不错，即便是暗黑之这样的限量版车型，也有好几个西富豪买回去过。

这样一来很多在世界各地畅销的车型，在西就卖不动，不过反倒是那些端价位的豪华车，倒是在西买的不错，毕竟有钱人也不在乎那几个关税。

而且据乐观的估计，这个数据还将会继续的增长下去。

同样雪铁龙也是靠着当年在天朝盛行一直的富康，在西横行了很长时间，也在哪里开设了自己的工厂，不过这几年来因为技术更新慢的为题，雪铁龙在西的市场已经有些式微了。

菲亚特也同样如此，原本靠着小型车在西还能有一席之地，但是因为技术更新慢的缘故，这两年已经开始渐渐的淡了主市场。

尽这些车型从天朝价格并不贵，但是只要经过了西海关这一，价格那就要翻了跟的往上涨。

西蒙森先生和金小寒暄了半天，然后就开始步正题，今天这次的会议的主就是，华动力到底有没有可能会在西投资建设一个工厂。

不过再一想倒也没啥，这西人确实该钦佩一下咱们天朝的汽车制造业，尤其是像自己所拥有的华动力这样的企业。

从前年开始，在西的汽车市场上就开始现了华动力的产品，哪些车型都是一些西本地的经销商，通过订货的手段，从天朝专门过去的。

而西蒙森先生之所以会这么心，主要也是看中了华动力的技术能力，尤其是之前他们在浦海车展上推的那甲醇燃料汽车，更是让西蒙森先生是怦然心动。

最近几年西的汽车市场连年的快速整张，平均每年的涨幅能够达到百分之十四左右，而在去年年底的统计，西的汽车市场年产销量已经达到了二百八十万辆。

要知西可是一个缺油的国家，这两年随着汽车保有量的增加，政府用额一直在考虑，是否应该使用大型的替代能源，其中就以乙醇汽油为考虑重。

这里面国的通用和福特以及大众，雪铁龙，还有菲亚特占了大，尤其是国的两家车企，南一贯是被国看是自家的后院的，所以国的汽车企业在西有着天然的优势。

这可能和西人的天有关，带地区的群众，天乐观开朗，情奔放，对于搞科研这样，枯燥而又严谨的事情，人家实在是没有太大的兴趣。

这两年华动力的车型尽在世界各大国家均有销售，但是买的最不好的就是西这样的地方，因为他们没有在西开设工厂，所以如果你想要买华动力的车的话，那么你就要靠纯，可是这的税费可实在是不便宜。

倒是最近二十多年才开始西的日韩车企，在西倒是混的如鱼得，短短十几年的功夫，日韩车企就已经在西占据了超过五分之一的汽车市场，已经成了西汽车市场上的大。

如果要是华动力愿意的话，那么博赞奥财团这边将会很乐意为华动力提供服务。

可是目前在西建成的汽车厂里面，只有大众，还有起亚那么少少的几家能够生产弹燃料的汽车。

要说作为金砖四国之一的西，可以说到目前为止是了天朝，印度，俄罗斯之外唯一一个在本国内，连一个自主品牌都没有的国度。

要知西在汽车这方面的关税可是卡的非常的严格，而且在加上其他的林林总总的税，加到一起这西国内的税品竟然有58之多。

但是最近十几年来，随着国汽车产品在世界市场上的节节败退，再加上西又是一贯的一个贫油的国度，所以油老虎的国产品，在西的汽车市场上也同样是节节败退的表现。