一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机，是这样的，其实甲醇了对铅有腐蚀作用之外，其他时候对其他金属并不腐蚀，在通电的情况下，会对一些金属有腐蚀作用，但是也就涉及油箱里的油表，还有油泵两个分，至于其他并不腐蚀。

当时金小就选择了在混合动力车，和替代燃料车这两方面作为突破，而混合动力车是属于端的技术密集型，和资金密集型的产业，这绝对是王。

燃气车早就有，现在也有，不过今后国内不但是加油难，加气也同样困难，再者说这车就在车后箱里放一个大气罐，一旦发生追尾事故，就相当于背着一颗炸弹，所以很多地区现在和今后都不会对这车型放行，政策上不太好通过。

而且甲醇自就有的特，一旦在温情况下和还有汽油接，就会产生化反应。这代油会直接导致发动机内燃烧不良，发动机抖动，动力缺失等问题，这也就是普通人所理解的腐蚀发动机，其实真是情况是和腐蚀发动机没有半关系的。

乙醇汽油车型，倒是好办，但是这乙醇燃料因为面临与民争利的问题，所以最后也是不得不被放弃的。

而另外的替代燃料新能源车，就相对比较低端了，毕竟这几替代燃料车，其实早就现了。

的替代燃料新燃料汽车，比如烧天然气的，烧乙醇汽油的，还有就是烧甲醇汽油的

“使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机，甲醇一般除了铅之外，不会腐蚀其他金属，但是在通电的情况下，他会产生电腐蚀的现象，腐蚀油泵里的电磁刷，还有邮箱里的油表应及，所以早在设计之初，我们就了对这两分化的封闭保护措施。第二就是这甲醇燃的问题，使用甲醇燃料的话，在冬天会面临着车困难等，这方面我们也研究过，如果使用15％的比例和汽油混合的话，甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况，而且等到了夏天，这个混合比例会更。这样一来我们行了一个大概的测算，照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来，平均没百公里下来，使用甲醇燃料的汽车，在百公里上，将会比纯汽油车节省32元的费用，当然这是在给石油和其他门，留了足够的利空间的前提下…”

甲醇燃料在国曾经一度很盛行，但是后来逐渐的没落了，在日本也是如此，现在只是在一些大客车，和大型货车上有使用，但是并不广泛，那是因为一来人家不缺油，二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油，但是在天朝，金小认为这个是大有可为的。

金小的解释很贴心，甚至他都帮石油门好了方比例的预算，这让万司长觉很舒服，瞅瞅人家华动力，这才是真正的为民着想的企业吗。

但是如果你的汽车之前是汽油车，那么在使用了一段时间之后，因为温和年限的问题，在汽车的油路里，肯定会存在这一些胶质，甲醇会溶解这些质，这是好，可是也是坏，因为甲醇的溶胀会很容易会堵油孔。

在一想其他的那些国家大型车企，自己的本事没有，到发改委来要政策的时候，倒是一个个理直气壮，一想起那几家企业，万司长就气的肝颤。

“小金，你重给我讲一下这甲醇燃料所带来的化问题，还有排放里面的甲醇问题的解决方案！”

万司长直接又问，金小一听这话，不由得觉有惊诧，呦喝！这位万司长懂行啊，完全不是那啥也不懂就喜瞎指挥的领导啊？

一个就是腐蚀发动机，还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。

再看看刘永好，人家也站在一边，笑眯眯的看着自己，显然人家来之前肯定是了不少功课，再想想也是，自己之前在京城在刘永好面前，可是把甲醇燃料给的是天坠，其实这甲醇燃料人家能不知这优缺吗？

要不然当年也就不会先上乙醇汽油，而不上甲醇汽油的项目了吧？这甲醇汽油最致命的缺陷，还真就在这两上，这也正是普通消费者所最难以接受，和对甲醇燃料最抗拒的两。

这样一来剩下的也就是甲醇燃料了，所以当时金小就直接选择了甲醇燃料车型作为突破。