所以在一边安排人手在南接华动力的层，开始搞公关活动，而另外一边在得知金小将来德国和博世的层展开一系列的谈判之后，立就了烈的反应。

本次会面谈判的主要议题，将围绕在大众方面对自己数据库的开放，以及双方共同成立一个汽车零件研发中心的问题。

金小也很重视这次和大众的谈判，虽然他是打算在德尔福和大众之间找平衡，但是其实他心中更加倾向于给大众更多的订单，毕竟双方有合作的历史，而且合作的也很愉快。

华动力近些年所产的车型上面所搭载的行车电脑ECU以及汽车的安全控制系统ESP，都是靠德国博世公司来提供的。

但是在汽车的电控制系统方面，却一直不是华动力所擅长的，其实在世界的十大汽车制造公司里面，他们一般都有自己的一完整的电控制系统的研究室。

所以这个迎仪式，搞得非常的隆重和盛大，对于博世公司这样给面，金小也觉心里兴，毕竟合作伙伴对自己这么重视，自己也是很有面的。

尽他个人比较倾向于实用主义，但是他毕竟也是天朝人，骨里还是有面的特的。

不过金小也知，这次的谈判恐怕会很困难，毕竟他想要的是人家博世方面的看家本事！

华动力目前的科研成果可以说是硕果累累，取得的成就也是不计其数，可是他们的成就，主要是围绕在汽车的发动机，以及变速和外形方面的。

迎仪式搞得很隆重，很盛大，但是时间并不长，因为博世公司知，接下来的谈判才是正题。

而金小本人也不太擅长汽车电控制方面的研究，这两年他组建公司以来，虽然也很重视公司的电控制系统的研究方面，也请来了不少的专家，并且招收了不少的电控制系统的工程师，可是在系统研发方面却并没有取得什么太大的突破。

博世公司最大的竞争对手德尔福的现，给博世公司的层们敲响了警钟。

在天朝的分调来了不少的天朝人，来准备这个迎仪式，毕竟天朝人的喜好，只有天朝人自己才最清楚。

就连大众虽然是和博世展开密切的合作，可是他们公司的内也同样有着自己独立的一电控制研发系统。

这之前德尔福一直是在汽车零件的供应上，压制着博世公司一，但是这两年德尔福最大的买家通用公司要完了，颓势毕现。

而博世公司则是靠着华动力的一路走，而逐步的开始超越德尔福，并且终于在去年一跃成为全球最大的汽车零件供应商，而且现在华动力正于蒸蒸日上的时期，可是德尔福方面却已经开始把角伸向华动力，所以这样的动作，博世公司方面不能不重视起来。

很多名牌大学毕业的学生，在汽车电控制的研发方面，可以说了校门就是两一抹黑，等到了工作岗位上之后，又要重新学起。

而且很多车商用的电监控的元件，也同样是由博世来提供的，这次金小来找博世方面谈判，就是像试探一下，看看博世方面可不可以适当的向华动力开放一分的数据库，来让华动力的电控实验室能够更一步，提效率！

这次之所以搞得这么隆重，也是有原因的，因为大众方面已经从前段时间已经抵达南的参加这次华动力扩建招标的代表团哪里受到了预警报告，虽然之前双方是合作愉快，但是这次要再度展开度合作的话，好像要面临着不少的挑战。

比如通用，在没分家之前，德尔福就是他们的专门的电系统研究中心，比如丰田和本田，他们也都有着自己独立的一电控制研发系统。

而华动力在这方面却一直有所欠缺，首先咱们国内可以说到现在为止，都没有一系统的关于汽车电控系统的研究级教学领域。

因为他们最大的竞争对手德尔福，已经比他们提前一个月抵达了南＃，找到了华动力的上，并且已经和华动力的层，秘密接了好多次了。

于对华动力和金小的重视，这次博世公司方面席接待的人层次都很，其中就包括克劳琛的老爸，那位在博世公司内的层，汉斯，还有博世公司的一众级董事。