从行车电脑ECU，到车稳定系统ESP的提供，再到火，无骨雨刷等等一系列的供货合同，这些都给博世公司带去了额的利，和在华动力心中非常的合作伙伴的地位

如果他们想要重回到汽车零件供应行业的把椅，那么他们就完全不能忽略掉华动力这家生企业

但是金小倒是对德国人的态度不太在乎，博世公司之所以能够发展到今天，可以说和天朝汽车市场的爆发是密不可分的

可是正是因为该死的大众公司的阻挠，他们才没能和那些天朝公司达成协议，后来直到华动力的现，他们才决定赌一把

所以这次的华动力的扩建工作，如果不意外的话，博世方面肯定会拿下大合同

一举翻压在他们上多年的德尔福，成为世界上当之无愧的汽车零件供应企业里面的NO。1，这样的业绩和同华动力展开密的合作是分不开的

在几年之前，博世公司最大的合作伙伴，无疑是他们本国的德国大众，大众车上所使用的行车电脑，和车稳定系统等一系列的电产品，几乎有百分之九十九都是由博世方面来提供的

但是博世方面对和大众这样的合作，其实心里却并不是太满意，原因也很简单，因为大众方面是他们最大的客，所以有时候大众方面难免会对博世方面提一些让博世公司觉很恼火的要求

如果说之前，还是因为大家都把目光放在了国内，放在了通用的上，可是这几年下来，惨痛的经历已经很明确的告诉了他们，通用再也不是以前的那个通用了

不过金小可不他们在姓谢什么，反正本次的欧洲之行，他最主要的目的，就是要在这两家企业之间获得一个平衡，并且为自己的华动力谋取到最大的利益

如果要是博世公司单方面而言，他们当然愿意想这些公司提供技术支持喽，毕竟这些可都是钱啊

为的就是和目前蒸蒸日上的华动力打好关系，以后能够找到一个长期饭票

毕竟华动力当时刚刚推一款逸动，还有汉，以及翼虎，还有明锐几款车型，但是博世公司却从华动力这几款车在市场上的受迎程度上面看到了希望

而且最关键的是，他们当时判断准确，非常及时的将缸内直技术转让给了华动力，这才和华动力打下了实的基础

而且这一次德尔福方面也是急了，打算是下血本了，在之前和王骄联络的时候，不但悄悄的给王骄提了一个远低于博世方面的供货报价，并且还允许华动力分期付款

而最关键的一条就是，不准在未经大众公司允许的情况下，像其他公司提供发动机缸内直技术这一条

和现在的华动力一样，当时的博世公司也不希望把全放在一个篮里，毕竟在德尔福和通用分离了之后，德尔福公司王小二过年一年不如一年的状态，也让博世公司警惕了起来，他们不希望成为一家离开了大众就无法存活的公司

比如不准给其他公司提供最一代的行车电脑，不准在未经大众公司允许的情况下，像其他公司提供车稳定系统等等要求

所以作为一家汽车零件供应企业，德尔福怎么能够在向之前那样，忽略掉这家企业？

，并且积极的和华动力方面寻求合作的汽车零件供应厂商之一

所以当年他们才会住大众方面的压力，偷偷的把发动机缸内直技术转让给了华动力，并且让华动力制造了可以抗衡大众TSI的ECOBOOST发动机

因为在很多国的经济分析界的英人士看来，华动力这家最近几年才崛起的汽车制造企业，已经有了成为国际汽车无霸的势，说不定几年之后，这家企业就能够成长为天朝的通用，即便是成不了下一个通用，也很有可能会成长为下一个丰田

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要知当年在没和华动力展开谈判之前，博世公司就从天朝方面接到了不少的闻讯，有很多天朝的汽车制造公司都在想博世公司咨询，可不可以向他们提供这样的技术支持

当然这是他们自己估计的，他们可不知金小心中的打算，如果他们要是知金小这时候心里的算计的话，恐怕这帮德国佬非得来一吞了金小不可

华动力这两年的飞发展，可以说和博世的支持是分不开的，而博世公司也从华动力的飞发展当中获得了难以言喻的好