为此，李向龙专程回去找冯承乾商量这件事…

别忘了，从国本土到印度洋，在无法走地中海航线的情况下，船队就得绕过好望角印度洋。这样一来，一支从纽约发的船队，至少需要四十天才能到达印度的港，往返就需要八十天，加装卸货所需的时间，一个运输周期在一百天左右，也就是三个半月才能往返一趟。

说白了，既然英军打算死守斯里兰卡，那就让英军去收。为了减轻作战负担，完全有理由选择一个更容易攻打的目标。

虽然这条航线极为漫长，需要降落好几次，但是较为安全，沿途没有威胁。

只是，到了这个时候，李向龙反而认为没有必要攻打斯里兰卡了。

以斯里兰卡驻军的状况，别说半年，能不能在遭到攻击后守半个月都是个问题。

问题是，如果把资送红海，送到阿拉伯半岛西港，就得通过陆路送往主要集中在叙利亚与两河域的英军手里，而在阿拉伯半岛，本没有铁路，即便是公路也没有几条。更重要的是，阿拉伯半岛的自然环境极为恶劣，在长达千公里的通线，竟然没有一条河！

原因很简单，中**队还没有攻占斯里兰卡，因此中国舰队到西印度洋活动的能力非常有限。如果能够把握住这个机会，国就有能力把武装备与作战资送到印度西的港去。

在英军提要求之后，军立即就答应了下来。

击。

照英军方估计，运输工作至少得持续半年。

当时，从国本土到南亚，已经有一条可行的空中航线，即战机从国本土东海岸地区起飞之后，首先飞往百慕大群岛，再飞往亚速尔群岛，然后飞往加那利群岛，接下来是西非的佛里敦、非洲大陆中的乌达、非洲之角的厄立特里亚、阿拉伯半岛的阿曼、最后飞越阿拉伯海到达印度西的机场。

要知，当时署在斯里兰卡的英军名义有十五万，但是严重缺乏武弹药，很多士兵甚至只分到了几发步枪弹。

八月初，第一批式战斗机就从国东地区发了。跟随发的，还有运载必要的维护设备与零备件的运输机。此后，几乎每天都有一批规模在五十架左右的机群发，在经过长达五天的漫长飞行之后到达南亚。

受此影响，冯承乾在八月初再次让李向龙推迟了攻打斯里兰卡的作战行动，并且要求北印度洋战区调整作战计划。

如此一来，就得让船只冒险前往波斯湾。

通过这条线路，少量运送一些资还不是问题，可是要让其成为中东与南亚地区数百万英军的生命线，那就不可能了。

为此，英军提了一个不算太的要求，即尽快向南亚地区增派一批作战飞机，增驻军的空中作战能力。

九月六日，李向龙乘专机回国。

没有冯承乾的支持，他这个战区司令说的话本不算数。

当然，如果这个目标有足够大的战略价值，那就更加理想了。

以当时的情况，谁都能想到，增派的肯定是航空兵。

虽然陆军一再促发起攻打斯里兰卡的作战行动，但是李向龙不为所动，又有冯承乾的支持，自然不会把陆军的要求放在心里。此时，李向龙已经有了明确的想法，即放弃意义不大的斯里兰卡，或者说暂时不打斯里兰卡。只是，他的想法要变成现实，首先就需要得到冯承乾的支持。

当然，仅仅指望中**队暂时不发起攻击是不现实的事情。

英向南亚增派航空兵，显然不是小事。

七月底，中**方就收到了可靠情报，知英将死守南亚，并且会在近期向斯里兰卡增派一支作战力量。

在广袤的印度洋，并不缺乏这样的目标。

对英来说，最要的就是时间。

真要打的话，英军本守不了多久。

当时，英能够调来的运输船只，至少需要往返两趟，才能够为中东与南亚的英军送去足够多的武装备与作战资。

当然，最好能够直接前往印度西港。

答案明显是否定的。

与运送武装备相比，向南亚派遣作战飞机不算难事。

斯里兰卡的英军能守半年吗？

要知，在红俄投降之前，就有足够多的迹象表明，中**队肯定会在一九四三年下半年攻打斯里兰卡。

问题是，中国海军会对此无动于衷吗？